建設(shè)工程管理軟件靈活地將前沿信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于所有管理系統(tǒng)，根據(jù)路況信息的即時(shí)收集、傳輸和處理，依靠各種科技手段和設(shè)備協(xié)調(diào)和解決各種交通狀況，構(gòu)建即時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通系統(tǒng)管理，使交通設(shè)施靈活運(yùn)用，提高交通效率和安全性，最終使交通服務(wù)和管理智能化，完成道路交通集約化發(fā)展。

　　建設(shè)工程管理軟件以計(jì)劃進(jìn)度、物流采購、合同資產(chǎn)、人力資源、勞動(dòng)力分包、辦公協(xié)調(diào)等項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)領(lǐng)域。關(guān)鍵角色包括：項(xiàng)目關(guān)系管理、招標(biāo)管理、項(xiàng)目計(jì)劃、采購管理、成本控制、進(jìn)度管理、材料管理、資本配置、人力資源、設(shè)備維護(hù)、產(chǎn)品管理、供應(yīng)商選擇、質(zhì)量控制、安全工作等，項(xiàng)目管理的整個(gè)生命周期。

　　工程項(xiàng)目在具體的工程管理工作中，出現(xiàn)以下具體問題：

　　由于實(shí)施項(xiàng)目的特點(diǎn)在全國不同地區(qū)，并行數(shù)量大，金額高，進(jìn)度緊張，在實(shí)施過程中多個(gè)階段容易實(shí)施，監(jiān)管不到位，如進(jìn)度延遲、成本超支等。

　　在日常工作中，集團(tuán)控制制度的規(guī)定和實(shí)施是二層皮，導(dǎo)致許多應(yīng)該能夠避免風(fēng)險(xiǎn)卻經(jīng)常發(fā)生。

　　目前，項(xiàng)目管理的方式仍在手工操作中。作為行業(yè)的關(guān)鍵，項(xiàng)目的整體情況只能通過月報(bào)來反映，導(dǎo)致對(duì)所有項(xiàng)目的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全、資產(chǎn)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的及時(shí)、真實(shí)、全面的掌握，導(dǎo)致只有結(jié)論監(jiān)督，然后滅火。

　　由于停工、價(jià)格、技術(shù)等原因?qū)е虏少徢鍐沃械臋C(jī)器發(fā)生變化，導(dǎo)致主合同清單發(fā)生變化。

　　內(nèi)部制度、流程和形式都趨于完善，但管理中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，還是依靠手工填寫數(shù)據(jù)的形式，Word或是Excel電子郵件傳輸方法或其他軟件中形成的信息，但這些數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)之間沒有相應(yīng)的關(guān)系，數(shù)據(jù)和步驟之間沒有集成。因此，很難找到表中的信息和表中的關(guān)系，從而擴(kuò)大管理壓力。有時(shí)，這些工作會(huì)影響所有工作效率，影響管理數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，分析報(bào)告信息滯后。

　　在項(xiàng)目實(shí)施過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的線下審計(jì)工作，傳統(tǒng)的方法必須在人與人之間進(jìn)行確認(rèn)和和諧，在大量的數(shù)據(jù)中人工搜索相關(guān)階段人員審批的數(shù)據(jù)支持，導(dǎo)致大量工作無法及時(shí)審核(如無法及時(shí)向供應(yīng)商支付，導(dǎo)致訂單無法安排生產(chǎn))，影響所有研發(fā)進(jìn)度。